神的逻辑人的魔法 Trick·环绕世界一周之谜

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　　青年小林独自驾驶游艇“日本号”，进行“环绕世界一周’’的不靠港、不上岸的长途航行。

　　一年之后，他回到横滨。船身上的油漆已经脱落，漂亮的桅帆也沾满灰尘，处处显示出长期在海上孤独奋斗的辛苦。码头挤满了采访记者和围观的人群，小林被像英雄般迎接着。

　　路线是从太平洋南下，绕过南美南端的波恩海峡，驶人大西洋；接着通过南非的喜望峰（好望角）外海，横渡印度洋，经由马六甲海峡，北上南西奈海，往东绕行。航海所费时日约360天。

　　在印度洋海面时

　　所谓独自进行不靠港环绕世界二周，是指只有一个人搭乘游艇，不在任何海港、陆地靠岸，也不接受任何食物补给，绕地球一周。

　　然而，数日之后，报社接到一封投诉信。寄信人是油轮“海神丸号”的船员。

　　“青年小林的不靠港环绕世界一周根本是唬人的。证据随信附上。将‘海神丸号’在印度洋的斯里兰卡海面巧遇‘日本号’时拍摄到的照片与日本号在横滨出港时的照片比较一番，应该可以看出不靠港环绕世界一周只是唬人的把戏罢了。”信中如此写道。

　　接到投诉信的报社记者立即拿出“日本号”从横滨出发时的照片比较，却是一头雾水。

　　到底这封投诉信的主人凭什么证据断定“日本号”的不靠港世界一周是假的呢？

　　仔细比较两张图，再看后面的推理。

　　诡计：深度揭秘

　　注意吃水线

　　两张照片中的游艇，吃水线几乎相同。

　　在印度洋正中央，应该已经走完全程的23了。这时候，食物、水也囤积至最小限度，已经消耗了23，也就是240天的分量。既然游艇载货量变少，游艇应该会片上浮。

　　然而，和出航时相较，吃水线仍然没什么改变，表示其航海途中在某处停泊，接受了食物、水分的补给。就算航海中遇雨，或贮存了钓到了鱼，使船底的蓄水量增加，也不可能使吃水线不变。

　　也许小林在与油轮“海神丸号”交会之后，于横滨入港之前，将补给的食物丢弃于海上，才驶入了横滨港。

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