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钟明全——乌江画廊的守护者（第1页）

　　当你轻松穿过千山万水

　　抵达你的心灵风景时，你可知道

　　纵横巴山渝水的高速通道的设计者是谁吗

　　他就是重庆勘察设计院总工程师钟明全

　　重庆的大山大水、大江大河，都知道

　　他足迹所到之处，都是天堑变通途

　　每一次设计灵感的闪现

　　都是从山峦叠嶂的现场

　　走上图纸的再现。一条条高速通道

　　从他笔下的线条里呼啸而出

　　至今他还记得，最大的挑战，却是

　　渝湘高速白马至武隆段的勘察设计

　　如果大幅降低造价，低线位架桥两跨乌江

　　将对自然景观“乌江画廊”带来难以修复的灾难

　　如果高线位打隧道，从羊角镇背后

　　穿过喀斯特岩溶复杂地质地段打通6座特长隧道

　　谁来承担高出数亿元的巨额投入风险？

　　钟明权自然首当其冲

　　他带着设计团队，再次来到乌江之畔

　　放眼瞭望，但见两岸

　　雄奇险峻的千峰万壑

　　美如仙境的青山绿水

　　他不禁感叹道：这是大自然的馈赠

　　这是上天赐予三千万重庆子民的人间天堂

　　一种历史责任感和对自然的崇拜

　　随着波涛汹涌的浪花，涌上了他的心头

　　宁愿让建设为环境让路

　　也决不能让环境为建设买单

　　钟明权石破天惊的设计决策

　　惊呆了所有知情者

　　一波刚平，一波又起

　　陡峭的岩壁上

　　桥隧相连的施工平台几乎为零

　　无法并行展开施工

　　隧道群的大量弃渣如何处置？

　　直接倾倒在江里吗？

　　钟明全带领设计团队再度大胆创新设计

　　提出采用旁引导洞、主线扩展的方法

　　避免了桥梁与隧道并行施工相互干扰

　　在乌江峡谷自然形成的深沟里

　　利用水工技术，用弃渣筑坝修建弃渣场

　　消化隧道弃渣

　　不仅解决了弃渣处置的环保问题

　　还节约了上亿元的工程投资

　　特长隧道，一座接一座

　　桥隧相接无法正常设置上下通行交叉渡线

　　紧急救援与维修保养的难题

　　再度是摆在了他的面前

　　钟明全提出，创新采用“扇形渡线桥”

　　难题再次迎刃而解

　　钟明全和他的团队，辗转高山峡谷

　　攻克了一座又一座环保、技术堡垒

　　完成了23公里就有

　　22公里桥隧相连的勘察设计

　　一条安全、环保、舒适，与大自然

　　和谐共生的精品高速

　　从“乌江画廊”绝尘而去

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